德國Rexroth力士樂比例閥維修

德國Rexroth力士樂比例閥維修4WSE3E16V100D2X/VPT9/15K3

先導控制閥 (1) 由機電轉換器（力矩馬達）、液壓放大器（噴嘴擋板原理）和套筒中的先導閥芯（通過機械反饋連接到力矩馬達）組成。

力矩馬達線圈上的電流通過磁體產生作用于電樞的力，并與彈性管一起產生扭矩。這導致通過螺栓連接到彈性管的擋板從兩個控制噴嘴之間的中心位置移開，并且在先導控制閥芯的前側產生壓差。壓差導致控制閥芯改變位置，并導致壓力油口連接一個執行機構油口，同時，另一個執行機構油口連接到回流油口。

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當電氣線圈中無控制電流時，上下極靴和銜鐵間四個氣隙相等，磁通相等，且方向相同，銜鐵受力平衡處于中位。當控制電流通過線圈，產生電磁場，磁化銜鐵。銜鐵磁化后，四個氣隙的磁通量發生變化，產生驅動力矩，驅動銜鐵組件發生偏轉。該力矩的大小、方向由電流的大小、方向決定。

擋板反饋彈簧組件連接與銜鐵的中央并穿過撓性管向下延伸。擋板平面置于兩個與閥芯兩邊油腔相通的噴嘴端面之間，形成左右兩個可變的節流孔。  當線圈中無控制電流時，左右兩噴嘴與擋板平面之間的間隙相等，節流面積相等，閥芯兩側油腔壓力相同，閥芯處于初始位置無運動。有控制電流時，銜鐵的偏轉帶動擋板運動，從而改變兩側噴嘴擋板的間隙(-增大-減小)，節流面積的改變造成與噴嘴相通的閥芯兩側油腔的壓差，壓差使得閥芯運動(詳見閥芯閥套)。

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4WSE3E16V100D2X/VXY7/24K31A1
4WSE3E16V100D2X/VXY9/24K31C1
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4WSE3E16V100E2X/VXY9/15K31A1
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